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齒輪接觸疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要用于測試確定齒輪接觸承載能力所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及承載力。

試驗(yàn)方法：

確定齒輪接觸疲勞強(qiáng)度應(yīng)在齒輪疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)齒輪的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。當(dāng)齒面出現(xiàn)接觸疲勞失效或齒面應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到軌道的循環(huán)基數(shù)N。而未失效時，試驗(yàn)終止并獲得齒面在試驗(yàn)應(yīng)力下的一個壽命數(shù)據(jù)。當(dāng)試驗(yàn)齒輪及試驗(yàn)過程均無異常時，通常將該數(shù)據(jù)稱為“試驗(yàn)點(diǎn)”。根據(jù)不同的試驗(yàn)?zāi)康?，選擇下列不同的試驗(yàn)點(diǎn)的組合，經(jīng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)處理，確定試驗(yàn)齒輪的基礎(chǔ)疲勞特性曲線及接觸疲勞極限應(yīng)力。

常規(guī)成組法：

常規(guī)成組法用于測定試驗(yàn)齒輪的可靠度-應(yīng)力-壽命曲線，求出試驗(yàn)齒輪的接觸疲勞極限應(yīng)力。

試驗(yàn)時取4-5個應(yīng)力級，每個應(yīng)力級不少于5個試驗(yàn)點(diǎn)。比較高應(yīng)力級中的各試驗(yàn)點(diǎn)的齒面應(yīng)力循環(huán)次數(shù)不少于1*10^6，比較高應(yīng)力級與次高應(yīng)力級的應(yīng)力間隔為總試驗(yàn)應(yīng)力范圍的40%-50%，隨著應(yīng)力的降低，應(yīng)力間隔逐漸減少。比較低應(yīng)力級至少有一個試驗(yàn)點(diǎn)越出。

少試驗(yàn)點(diǎn)組合法：

少試驗(yàn)點(diǎn)組合法通常用于測定S-N曲線或僅測定極限應(yīng)力。

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)點(diǎn)總數(shù)為7-16個，測定S-N曲線時，應(yīng)力級為4-10個，每個應(yīng)力級取1-4個試驗(yàn)點(diǎn)。

測定極限應(yīng)力時可采用升降法。

采用正交法進(jìn)行對比試驗(yàn)時，每個對比因素至少有3個試驗(yàn)點(diǎn)。

 

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