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車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)用于測試摩托車、電動車、汽車車輪的徑向載荷、耐久疲勞、動靜剛度、往復(fù)疲勞性能測試。

車輪為什么要做載荷疲勞性能：

車輪的功用是支持全車的重量，承受驅(qū)動力、制動力以及地面對車輪的各種力，并通過輪胎與地面的接觸而實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)動。因此車輪的強(qiáng)度疲勞對于整車的正常使用有非常重要的作用，而實(shí)際使用中，車輪主要承受徑向載荷，也是車輪破壞的主要載荷形式。

車輪載荷疲勞試驗機(jī)特點(diǎn)：

1、車輪徑向載荷疲勞試驗機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗附具等組成。

2、車輪疲勞試驗機(jī)主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，水平加載設(shè)計，大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、設(shè)計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機(jī)。

4、配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制。微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。根據(jù)用戶要求配置打印機(jī)，免費(fèi)提供軟件升級。