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傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于測試車輛傳動(dòng)軸軸管的扭轉(zhuǎn)剛度、扭矩變形、抗扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)破壞、靜扭強(qiáng)度、扭矩負(fù)荷、彎曲扭轉(zhuǎn)、扭斷強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)間隙等力學(xué)性能檢測。

傳動(dòng)軸總成裝在變速器和后橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給后橋的主減速器。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車的萬向傳遞裝置中，通常將傳動(dòng)軸制成實(shí)心軸。為了得到較高的強(qiáng)度和剛度，傳動(dòng)軸多做成空心的（軸管用來連接萬向節(jié)和滑動(dòng)花鍵）。一般用厚度為1.5-3mm的薄鋼板卷焊而成。

傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)被測試軸管安裝在可調(diào)整空間的夾具之間。傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)測試試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線等數(shù)據(jù)的采集；顯示器顯示被測傳動(dòng)軸的扭矩-時(shí)間，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲、考 取、打印試驗(yàn)報(bào)表等功能。

傳動(dòng)軸軸管扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭矩測試專用術(shù)語：

比較大扭矩--式樣在屈服階段之后所能抵抗的比較大扭矩。
剪切模量--切應(yīng)力與且應(yīng)變成線性比例關(guān)系范圍內(nèi)切應(yīng)力應(yīng)變之比。

抗扭強(qiáng)度--當(dāng)材料成屈服現(xiàn)象時(shí)，在試驗(yàn)期間達(dá)到塑性發(fā)生而扭矩不增加的應(yīng)力點(diǎn)，分上下屈服強(qiáng)度/下屈服強(qiáng)度。
    轉(zhuǎn)角：扭轉(zhuǎn)夾頭旋轉(zhuǎn)發(fā)生的角度變化。

由于汽車傳動(dòng)軸的實(shí)際工況較為復(fù)雜，在工作中既要承受隨機(jī)變化的交變載荷，又要承受起動(dòng)、制動(dòng)及因道路狀況所引起的沖擊載荷，要求傳動(dòng)軸軸管必須具有較好的強(qiáng)度和塑性。為保證傳動(dòng)軸總成的質(zhì)量、傳動(dòng)軸軸管必須保證靜扭、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能試驗(yàn)的合格。

 

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